特斯拉入驻天猫开设全球首家官方旗舰店
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  • 发表时间:2023-01-04

官方旗舰店。从上海超级工厂的建设,到国产版Model 3的推出,再到与“国民应用”天猫的合作,这是

很多车主看到这个信息后都暗自后悔,尤其是3月份刚入手标准版Model 3的车主。毕竟多出了4万元,续航里程可以增加223公里。根据FEMA的数据,特斯拉3月份在华销量为10200辆,远高于2月份的3900辆,创下了中国单月销量新纪录。

但值得注意的是,4月10日,中汽协表示,特斯拉并未向协会上报数据。“特斯拉发布的数据只是单方面发布的,并没有按照正常的法律渠道向协会提交相关业务数据。对于特斯拉公布的销售数据,我们还无法核实其真实性。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示,不仅中国汽车品牌需要向中汽协上报相关经营数据,国外品牌也需要遵守我国相关法律法规,及时向协会提交相关数据。

“我对特斯拉有点失望。我没说清楚减不减。价格还是忽高忽低。真的不敢轻易买。”上海的王伟(化名)告诉《每日经济新闻》记者,他原本考虑入手一辆特斯拉Model 3。国产后不到30万的价格很吸引人,但是对比了很久,却迟迟没有出来。

王伟的担心并不是唯一的。很多消费者都向记者投诉过这样的问题。特斯拉价格一直不稳定,多次因价格变动引发车主维权事件。中国消费者还会从Model 3涨价入手吗?

近日,特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)在网站上发布消息称,未来几周将向美国各地的客户推出交通灯和停车线识别功能,预计第三季度将在全球推出。在介绍完最新的功能细节后,有网友询问全自动驾驶套件(FSD)是否会涨价。马斯克给出了明确的答案:“是的,7月1日价格可能会上涨。”马斯克没有透露具体的涨价幅度。

那么,FSD会在中国市场涨价吗?记者就此询问特斯拉相关负责人,但截至发稿,对方并未做出任何回应。

目前也是特斯拉的敏感时期。如果此时直言中国市场价格同步上涨,可能会引起用户的质疑和不满。毕竟上个月刚刚发生的国产特斯拉芯片“降门”事件还没有平息。当时很多车主发现国产Model 3搭载的是HW2.5芯片,与随车清单上标注的HW3.0芯片不一致,后者只支持FSD自动驾驶功能。有车主以“欺诈消费者”为由投诉,于是特斯拉被工信部约谈并责令整改。

对此,特斯拉发表声明称,国内所有搭载HW2.5芯片的Model 3车主均可免费升级至HW3.0。

事实上,FSD自推出以来已经多次提价,主要是因为自动驾驶功能越来越丰富。2019年5月,特斯拉对全自动驾驶进行了提价,从5000美元(约合人民币3.5万元)提高到6000美元。同年8月,该系统增加了“智能呼叫”功能,价格又提高了1000美元,从6000美元提高到7000美元。

据了解,FSD功能是特斯拉的主要可选功能,也是一大卖点。国产Model 3标准续航升级版标配的Autopilot驾驶辅助功能,只能实现紧急制动、碰撞预警、盲点监测等基本功能。FSD可以实现更高级别的自动驾驶辅助功能,比如自主泊车、自动变道、自动辅助导航驾驶(上匝道、超车)、智能呼叫等等。

价格不断上涨的FSD也给特斯拉带来了不少好处。截至2019年,特斯拉销售“全自动驾驶”套件的收入已超过十亿美元。

马斯克曾表示,一旦特斯拉推出自动驾驶网络汽车服务,一辆配备全功能FSD套件的特斯拉汽车的价格可能在10万至20万美元之间。

在如此可观的利润下,特斯拉在疫情期间坚持攻关。据Electrek报道,特斯拉正在推动新一轮的软件升级,司机可以直接在车内查看特斯拉Cam和Sentinel模式的视频。此外,特斯拉正在开发新版本的启动模式,包括“猎豹姿态”,使Model S和Model X Raven性能版本能够以全功率启动。

尽管3月份在中国市场取得了辉煌的成绩,但在疫情席卷全球的背景下,特斯拉也无法置身事外。自3月23日起,特斯拉在美国的两家工厂暂时停产;4月7日,特斯拉全球降薪计划也浮出水面,降薪将持续到今年第二季度末。其中,美国副总裁及以上薪酬下调30%,总监及以上薪酬下调20%,其他所有员工薪酬下调10%。不能在线工作或被认为“没有必要”的员工将被安排休假。休假期间不会有工资,但公司提供的医保待遇不受影响。

“中国区管理层主动降薪,全球副总裁降薪30%,总监级降薪20%,中国区其他员工薪酬目前不变。”特斯拉相关负责人表示。

尽管困难重重,但国产特斯拉的竞争力仍在提升。目前国内特斯拉Model 3入门级车型价格已经降到30万元以内,现在又推出了国产长续航版,补贴后价格低至33.9万元。这一定价给小鹏等汽车制造新势力带来了巨大压力。目前与Model 3同级别的ES6,补贴后33万元起,续航里程约420公里。

对此,业内普遍认为,随着特斯拉与中国合作的推进,国产特斯拉仍有降价空间,国产造车新势力竞争压力不小。(来源:国家商报)

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